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嗆韓國瑜反民主 黃捷正式宣戰：罷免投票人數愈多愈好 來「直球對決」

高雄市議員黃捷罷免案於11月20日提交第二階段連署名冊，中選會現正查對名冊中，罷捷總部為衝出最高投票人數，積極投入宣傳造勢。黃受訪表示，自己不會像高雄市前市長韓國瑜那樣「蓋牌」，因為這是不民主的做法，她鼓勵大家都出來投票表達鳳山人的想法，自己也努力問政、服務對鳳山無愧於心；黃更強調，她的意思就是要與罷免投票「直球對決」的意思。罷捷總部已於11月20日將40918份第二階連署書送交高雄市選委會，雖仍在查對名冊中，但從遠高於法定的10%以上選民（約28000至29000人）連署數量來看，預計將能順利挺進第三階段的罷免投票。然而，根據規定，第三階段必須達到鳳山區選舉人總數四分之一以上，而且同意票還必須超過不同意票，等於黃捷罷免案過關門檻約74000票左右，與其2018年當選得票數18420相比，難度可謂相當高，讓外界關注黃會以何策略因應。根據《自由時報電子報》今日（4）報導，黃捷受訪表示，自己不會學韓國瑜的「蓋牌」做法，因為投不投票是人民的權利，這個做法是不民主的；她希望支持的人都出來投票，因為她有努力問政、服務對鳳山無愧於心。至於鼓勵投票的結果是否可能激化雙方，讓反對罷免票高於同意罷免票？黃捷直言自己當然希望如此，她相信鳳山人的支持跟智慧；黃也特別強調，自己這番話媒體可以解讀，是要跟罷免案「直球對決」的意思。(中時新聞網)

台鐵瑞芳-猴硐邊坡再坍 旅客險遭活埋 台鐵啟動公路接駁

台鐵瑞芳至猴硐間上月30日因連日大雨造成邊坡滑動，經同仁多日連夜全力搶修，2日清晨恢復雙線通車，並派員持續監測，但4日上午8點多經猴硐站通報，因大雨不斷，西正線邊坡又大規模滑落，東正線電車線冒火花，為確保行車安全，東西正線雙線即刻暫停運行。台鐵410次及4148次列車停於現場，台鐵局隨即成立一級應變小組，並由工務單位通報現場山壁滑落，接著第4148次車長再度通報土石流已滑至東正線，為確保旅客安全，已請列車上約100位旅客下車步行回猴硐站等候接駁，另410次列車已由七堵站於9點19派柴電機車前往現場拉回瑞芳站。台鐵指出，為避免影響旅客行程，已由宜蘭運務段派遣10輛大巴士，5輛往猴硐站、5輛往瑞芳站辦理旅客接駁，並請台北、花蓮運務段督導所屬各站、車班組加強播音，請旅客改搭國道客運。台鐵局目前正派員於現場全力搶修中，將動員大型機具挖除滑落至路線上之土石方，以儘速恢復運行為目標，降低對於旅運服務的衝擊及影響，搶修完成前通過該路段之各次列車將有延誤情形，造成旅客不便，並致上歉意。

聯電盤中市值再超越台塑 蓄勢搶下第八大

聯電（2303）在各方買盤齊湧，外資升評不斷下，股價展開剽悍漲勢，4日一早再直攻46.25元，市值飛奔5,745億元，超越台塑（1301）隨後漲勢收斂，至約近11點時，股價約在45.7元，但台塑全力搶救第八大市值地位，股價後起直追，約來到89.8元，再度保住市值不被聯電超過。聯電近來股價一路大漲，市值地位步步進逼，從去年底的34名扶搖至昨日超車南亞，將台塑四寶一一甩在後面，先是超過台化，再來是南亞，今天又再度挑台塑的市值第八地位，投資專家認為，聯電近來在各方買盤齊聚下，漲勢持續，未來超過台塑的機率不低。聯電受到ADR大漲消息激勵，開盤直接跳高，以45.3元大漲2元開出，一早股價最高來到46.25元，大漲6.8％，市值最高衝上5,745.36億元，隨後逢高獲利了賣壓不輕，股價在45.5～46元之間震盪，市值守穩在5,600億元之上。而台塑深感聯電急追的壓力，股價緩步攻堅，開88.6元，隨後一路攻堅，約11點時來到88.9元，市值超過5,700億元，相對聯電的5,600多億元，仍略勝一籌。(工商 )

民眾黨團版私校條例3亮點 高虹安強化提前預警

民眾黨立委高虹安領銜提出黨團版「私校條例」修正案，其中強調行政院版對於停招、停辦標準過於寬鬆，將強化提前預警、加強輔導；擴大利害關係人參與；以及充分保障師生權益等三環節。高虹安強調，民眾黨團版本修法的重點，是在院版的基礎上，主要作出以下提前預警、擴大利害關係人參與以及保障師生權益等改進。主要內容包括在退場審議過程中納入教職員、學生代表及社會公正人士參與；進一步明確保障教師資遣退撫與學生轉校與原地畢業權益，不受到誘迫而必須被逼退或轉學；在重組董事會的部分，除了維持原教育部的社會公正人士與教職員不得少於2／3，加入留任原董事會董事1到3人，以協助新董事會收尾的諮詢與負起善後責任。另外，草案在退場基金的運用上，也擴大用於保障教職員轉調、介聘的部分並給予聘用學校誘因；原本從停招到停辦只有1年，為了確保學生受教權益，規定在正常授課之前提下實行人力及組織裁併，拉長到學生都順利畢業或正常轉校離校後才可停辦。民眾黨立委張其祿也說，私校條例最重要的就是預警處理，不是等發生後才善後，已經來不及了。他並舉 108學年度為例，其中大專院校註冊率低於70％的大學有5間、技專有19間，共有24間，而這24間中有23間是私立的。他說，比起公立學校有充分的資源，私校辦學的品質及資源都有很大的限制，面臨更嚴重的危機。他說，在教育部原有草案當中，甚至將過往草案中曾納入的「私校學生數若低於3000人，連續兩年註冊率未達6成」的指標拿掉，使得重要指標只剩下「財務惡化」，「但學生都沒有了，學校還能在嗎」？相關指標顯然無法即時預警並適時處理私校退場的問題。全國教育產業總工會理事長林碩杰說，支持高虹安所提退場過程有工會代表參與，支持延長退場以保障師生權益，支持退場基金保障教職員工離退時的薪資。但提醒教育部需要有配套，希望支持「全薪」而非可能只佔一半的「本俸」，才能保障師生權益。全國私立學校產業工會理事長尤榮輝表示，私校工會長期關心私校退場議題，期待立法院將「私校退場條例」列為優先審查法案，審慎建立周全私校退場制度，保障師生權益，並儘速完成立法。高虹安,張其祿,私校條例,民眾黨團

星宇微旅行2.0 「雙城號」前進台南5500元起

星宇航空宣布於12月19日推出「台北－台南雙城號」微旅行2.0，無論旅客要前往全糖城市台南或前進繁華台北都，要任性的入住總統套房、深夜逛故宮、奇美博物館，還是跟著年度國片票房冠軍導演在空中暢談電影拍攝點滴，都能在星宇雙城號的產品中找到專屬城市探索。星宇指出，純飛行體驗價5520元（含稅），雙人機加酒2天1夜1萬6600元起，12月7日上午10時於KLOOK、KKday、易遊網開賣。星宇台北－台南雙城號12月19日首發JX8061及JX8063航班，分別於上午9時30分及11時15分自桃園機場起飛，航經宮古島、沿台灣東岸於中午12時30分及下午2時15分抵達台南機場。台南－台北航班JX8062及JX8064則分別於19日下午1時45分及3時30分自台南機場起飛，沿東岸飛行、再至宮古島，傍晚4時45分、6時30分抵達桃園機場。星宇表示，旅客可盡享3小時的完整飛行體驗，享用機上美饌，跟著機長的即時導覽，從雲端飽覽台灣美麗的海岸線及獨特地景，星宇也將首度在兩地候機室提供與台南蜷尾家合作的機上限定版「鐵觀音可可碎片」冰淇淋。台南市政府為歡迎旅客，除招待雙城號全機旅客於機上享用台南80年老店銀波布丁，並開放台南機場大廳舉辦特色市集，邀請在地商家前來設攤，同時也為旅客準備了豐富的歡迎禮，包括合成帆布行水餃包、成功啤酒、連得堂特製雙城號煎餅、月老知我心軟糖等。針對商務艙及雙人雅座套票旅客，更分別加贈獲英國果醬比賽銀牌獎的柳營甜玉軒禮盒和九品蓮花茶禮盒。針對台南出發至桃園機場的航班，台北市政府也以東道主的角色，為南台灣的旅客準備了豐富多樣的紀念品和優惠好康，並於首班機JX8062請出廣受歡迎的吉祥物「熊讚」至桃園機場接機，與旅客相見歡，讓旅客感受台北的熱情。第二班JX8064則由KKday邀請日本伊豆箱根鐵道吉祥物「萊貓」接機。星宇航空表示，台北－台南雙城號是微旅行2.0的首度嘗試，透過不同地點的進出，大幅提升1.0的模式及內容，結合地方觀光資源，展現各地景緻和人文魅力，也讓旅客在防疫期間能享受更豐富多樣的旅程。